Выдался солнечный теплый февральский денек и Foton Sauvana Club, небольшим коллективом приехал покататься на Володарский карьер! Народу было немного, 3 экипажа.
2Н- чисто задней привод с самоблоком и стабилизацией, идеален для асфальта и не приспособлен для сугробов, 2 задних колеса вместе начинают закапывать задний мост в рыхлом сугробе!
AVTO — в этом режиме(я его называю паркетным) при пробуксовке задка, через многодисковое влажное сцепление(муфта) момент перекидывается на передние колеса в плоть до 50\50, но… несмотря на то что этот режим вытягивает авто даже в крутые горки(на видео видно как Александр на этом режиме взлетает на гору) при долгой пробуксовке(застрял) начинает идти неприятный запах … По этому лично я использую это режим после обильного снегопада в городе и если надо резко без остановки съехать или выехать с умеренного бездорожья, ибо переход из 2Н в AVTO и наоборот осуществляется в движение без остановки плюс при этом режими работает имитация и помощь при движение.
4L- это бомбический режим превращающий "паркет" в лютый внедорожник, муфта блокируется жестко 50\50 отключается есп и включается понижайка! Данный режим надо врубать на стоячий машине и в режиме нетраль N. И все, газ в палас и ром-дом-дом-дом и принципе, главное чтобы хватило клиренса… А если еще и зацеп у резины хороший, то можно встать на вертикальном уклоне и потом тронутся плавно с места в гору(на видео Александр практически так и сделал) Ибо пониженного ряда вполне хватает, а чтобы авто не откатывалось, лишь только появляется малейший уклон, в работу автоматически включается функция авто холд ( автоматически зажимаются тормоза и авто стоит как вкопанная, пока не дашь 2000 оборотов) у нас у всех АКПП, так что на МКПП скорее всего этой функции нет(но это не точно)
Если совсем дела плохи, то есть еще и мануальный режим АКПП и на режиме 4L передача 2М, по моему преград у данного авто крайне мало остается! В любую горку, даже когда она подтаяла до глины, с первого раза вжих и ты там!
Испытал брызговики спарко… целы и слава Богу :-), а вот у товарищей отлетали налево и направо, как я уже и писал, совершенно лишняя запчасть, стремящаяся при любой возможности покинуть автомобиль!
Накатались вдоволь, трос не разматывали, но покопать пришлось чуток, стащило Васю в гиблый кювет, а снег уже изрядно подтопило… но ничего, сам выехал!
Погода была великолепная, солнце, птички (даже на записи слышно синичек), в карьере почти никого, вначале встретили уаз и субарь( субарь отчаянный, везде за уазом ездил, но не на все склоны смог забраться, клиренс…)
В общем, здорово отдохнули, спасибо всем, огромное, кто составил компанию!